第二十六届中国专利奖 · 复合材料产业链获奖盘点暨第二十七届申报建议

8月28日，国家知识产权局发布了关于第二十六届中国专利奖授奖的决定。该奖项由国家知识产权局与世界知识产权组织共同设立，是我国专利领域级别最高、权威性最强的政府奖项。本届共697个项目分获各奖项，其中30项发明专利获中国专利金奖，10项外观设计专利获中国外观设计金奖，59项发明专利获中国专利银奖，15项外观设计专利获中国外观设计银奖，535项发明、实用新型专利获中国专利优秀奖，48项外观设计专利获中国外观设计优秀奖。原文见第二十六届中国专利奖授奖决定

原料纤维板

树脂体系与聚合物基复合材料

下游应用领域获奖分布

获奖规律：五条可复制的经验

一：从"新材料"到"装备·系统·重大应用"——金奖的通行证

本届金奖无一为孤立材料专利。"柔性直流海缆"（中天科技，海缆结构含复材/绝缘/护套体系）、"燃油/新能源电站智能控制"、"船舶尾气洗涤系统"等，均是面向重大工程、系统级、可量化效果的成果。启示：复材企业申报高级别奖项，应把"配方/工艺专利"升级为"××部件／装备／系统及其制备方法与应用"形态，串联上产业链价值。

二：定价权在"进口替代 + 卡脖子 + 国产化"

银奖中的"轴承保持架用多孔聚酰亚胺复合材料""超厚型聚酰亚胺膜"均属高端、稀缺、曾长期依赖进口的产品。国家近年评选明显向解决关键领域"有和无"、实现自主可控的成果倾斜。复材行业应聚焦碳纤维航空级预浸料、高模量碳纤维、低介电玻纤布、对位芳纶、耐温玄武岩等卡点。

三：技术效果必须"可量化、可验证"

获奖项目普遍给出可量化的提升指标（低介电常数、耐疲劳老化、耐温等级、降本百分数、寿命倍数等），并有检测报告、应用数据支撑。申报时务必以数据说话，突出"比现有技术高多少/省多少/替代谁"。

四：产学研与链主联合，权重明显上移

本届大量奖项由央企、行业院所、上市龙头、高校多方联合承担（如万华化学+中科院长春应化所、中材科技+南京玻纤院、中国石油系）。复材中小企业单打独斗难有高等级奖，建议与链主客户、行业院所联合申报，或依托协会平台撮合产学研组合。

五：跟随国家战略与产业热点窗口

双碳（风电、氢能、光伏）、新质生产力（低空经济、商业航天、人形机器人、AI）、海洋强国、交通强国等方向受关注度显著上升。复材在低空经济（eVTOL机体）、商业航天（压力容器/结构件）、氢能储运（Ⅳ型瓶）、海洋工程（漂浮式浮体、深海）等新赛道的布局。

综合本届获奖规律与政策导向，建议以下产品的企业积极申报

1. 有T800/T1100级碳纤维、航空预浸料、干法成型，直击国产大飞机/复材国产化需求；升级为"××航空复材结构件及其成型/检测系统"申报。

2. 低介电／高频玻纤及高端玻纤布——匹配5G/6G、低空通信、高速PCB；突出介电常数、损耗、均匀性量化指标。

3. 对位/间位芳纶及尖端应用——当前空白、政策高度支持高端材料自主可控；瞄准防护纺织品、光纤增强、芳纶纸蜂窝等。

4. 玄武岩纤维规模化制备与工程应用——空白赛道，主打耐高温、耐腐蚀、低碳绿色，兼顾土木（筋材/FRP筋）与热防护。

5. 新能源复材大部件——风电大叶片/梁帽、Ⅳ型储氢瓶（内胆+碳纤缠绕）、动力电池箱体/上盖（玻纤+阻燃树脂）、光伏复合材料边框。

6. 低空经济与商业航天结构件——eVTOL机体、无人机碳纤维机身、火箭/卫星压力容器与结构件、热防护。

7. 轨道交通与海洋工程轻量化/防护部件——轨道碳纤维车体、耐腐蚀海工构件、柔性海缆护套体系、浮式结构。

8. 土木工程纤维增强与结构加固——FRP筋/网格筋、纤维复合树脂混凝土、桥梁加固预浸片材，工程落地性强。

9. 绿色低碳与智能制造工艺——低能耗成型（拉挤/缠绕/机器人铺层）、可回收热固/热塑复材、数字化织造，契合双碳与"数字+"导向。