油价飙升背景下，碳纤维电动船舶制造商坎德拉（Candela）成功融资 3000 万欧元

瑞典斯德哥尔摩的电动水翼船企业坎德拉（Candela）完成了迄今规模最大的一轮融资。在世界银行国际金融公司（IFC）加入现有投资方后，新增的 3000 万欧元资金将用于建设第二座生产基地，扩大其碳纤维密集型设计的 P-12 水翼渡轮产能，以满足全球日益增长的市场需求。

坎德拉表示，此次融资使其自成立以来的累计融资金额达到 1.29 亿欧元，成为 “全球融资规模最大的电动船舶制造商”。该公司还被《时代》杂志评为 2025 年最重要的发明之一。其核心技术是坎德拉自主研发的计算机控制水翼系统和 C-POD 电机 —— 这套系统能将船体抬离水面，与传统船舶相比能耗降低高达 80%，且不产生尾流。“从物理学角度来看，船舶数百年来本质上没有变化，” 创始人兼首席执行官古斯塔夫・哈塞尔 skog（Gustav Hasselskog）表示，“我们通过创造一类新型船舶，重新定义了水上交通。这让城市和市政当局终于能充分利用水路资源，同时摆脱长期阻碍其高效利用的化石燃料成本陷阱。”

目前，坎德拉的批量生产已全面启动，首批客户交付于 3 月开始，现有订单量已超过 65 艘。从 2026 年起，该公司计划在孟买（10 艘 P-12 渡轮将把那格浦尔机场到市中心的行程时间从约 2 小时缩短至 35 分钟）、马尔代夫、沙特阿拉伯 NEOM 未来城项目、泰国及其他市场部署船舶。

坎德拉还将可规模化、基于平台的批量生产模式应用于先进碳纤维船舶，打破了海事行业传统依赖定制化建造的模式。这座位于波兰的第二座工厂，将让全球新兴市场更容易获得零排放交通解决方案。

“我们摆脱了必然导致高成本的小批量生产，打造了一个服务多个市场的平台，” 哈塞尔 skog 表示，“这使我们能够以具有竞争力的运营成本交付技术先进的碳纤维船舶，让运营商摆脱化石燃料船舶的成本陷阱。在 2021 年以来气候技术融资下降约 50% 的市场环境下，完成我们有史以来规模最大的一轮融资，传递了一个明确信号：这场转型正摆脱对补贴和绿色溢价的依赖。”

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