开启高质量发展新格局：中复神鹰“碳纤维航空应用研发及制造”项目开工

瞄准“国产大飞机”探索民用航空应用

波音787、空客A350......，几十年来，发达国家的知名航空公司和全球碳纤维“巨头”协作开发，使商用飞机成为全球碳纤维复材的优势应用领域。

广州赛奥碳纤维技术有限公司此前发布的、在业内具有广泛影响力的《2019年全球碳纤维复合材料市场报告》显示，2019年，全球碳纤维的总用量为10.37万吨，其中，航空航天领域的碳纤维用量为2.35万吨，占比为23%。同期，在全球航空航天领域2.35万吨的总用量中，商用飞机领域的碳纤维用量为1.624万吨，占比高达69.1%。

自然，逐梦“长空”也一直是我国碳纤维龙头企业的奋斗梦想。

8月18日，中复神鹰“碳纤维航空应用研发及制造”项目在上海临港新片区大飞机园开工。该项目之所以备受业内关注，正是因为锁定“加速我国大飞机原材料国产化进程”这一目标，致力于为国产大飞机发展做出应有贡献。

据介绍，该项目今年1月20日在上海洋山特殊综合保税区2021年重点项目集中签约仪式上进行了签约。

上海洋山特殊综合保税区由国务院于2020年1月批准设立、5月正式揭牌，是我国151个海关特殊监管区域中唯一的特殊综合保税区，也是临港新片区打造更具国际市场竞争力的特殊经济功能区的重要功能载体。该保税区的区位条件优越，产业功能完备，包含集成电路、智能制造、跨境协同研发等高端产业，将着力打造大飞机产业集群。

“碳纤维航空应用研发及制造”项目将由中复神鹰(上海)科技有限公司负责实施。该公司成立于2021年1月，注册资本为2亿元，占地面积为50亩，计划投资7亿元，分2期建设，专注于航空树脂、航空用碳纤维中间制品和成型工艺的研发和制造，致力于促进国产碳纤维复材产业的高端化应用。

该项目投产后，将进一步增强中复神鹰在碳纤维高端应用上的技术实力，进一步完善其产品结构，延伸公司的下游产业链，并为加速国产大飞机原材料国产化进程作出积极贡献。

中复神鹰碳纤维股份有限公司董事长张国良指出:“过去这些年，我们把注意力一直放在碳纤维上。发展到现在，我们需要将碳纤维研发生产与下游应用更加密切地联系起来。所以，公司接下来大的发展战略，将会放在以应用研究牵引碳纤维生产技术进步和发展上。上海项目建成后，我们将针对碳纤维复材、航空树脂和相关中间制品如何在大飞机项目中展开应用进行更多研究。”

曾经，在碳纤维艰苦攻关阶段，张国良写下了后来在业内广为流传的长诗《碳纤维的梦想》，执着追逐他的碳纤维梦想，也为企业立下了“为祖国争光，为民族争气”的发展志向。如今，努力为“国家重大战略项目”贡献力量，成为张国良在企业发展新阶段的新梦想。

“发展国产大飞机是我国的国家战略，民用航空领域在新形势下加速使用国产自主复合材料也是大势所趋。在这个过程中，国产碳纤维龙头将大有可为。我国碳纤维产业经过十几年的快速产业化，经过好几代人的努力，目前已进入一个全新的发展阶段。接下来，中复神鹰希望能为大飞机这样的国家重大战略项目贡献自己的一份力量。”张国良强调。

在今年3月举行的中国商飞CR929项目机身及尾翼结构联合定义阶段(JDP)启动大会上，有8家机体大部段供应商、15家机体专业化工作包潜在供应商和原材料供应商代表参加。其中，中复神鹰母公司中国建材集团获得6个工作包中的3个。下一步，中国建材集团将着力推进上下游协作，实现从碳纤维材料到相关部件的整体推进。