《新型电池产业发展"十五五"规划》与复合材料产业相关性解读报告

规划特别提出"全场景应用生态加速构建"，新型电池技术与清洁能源、用能终端加快融合，高效赋能智能终端产品迭代升级和汽车、船舶、航空、智能机器人、工程机械、农机装备等领域电动化。这意味着复材的应用场景将从"汽车电池包"扩展到储能、机器人、低空装备、船舶等更广领域。

一、重点任务及其与复合材料的相关性

二、复合材料八条切入主线

1、规划原文点名"多功能复合材料结构电池"

规划在"强化前沿和共性技术攻关"中明确提出："前瞻布局新型碱金属离子电池、多价离子电池、金属－空气/硫电池、多功能复合材料结构电池、核电池等新一代电池体系。"

该方向的战略意义在于：一旦工程化，复材不再只是电池的"外壳"，而成为电池的"本体"。这为碳纤维及复材企业打开了从材料供应商向器件定义者跃升的通道。目前在前沿布局阶段，属于"早进入、长周期、高门槛"的方向。

2、复合集流体、聚合物复合固态电解质、粘合剂与离子交换膜最为关注的点

规划专栏2"先进材料和高端设备升级"第1项明确："发展复合集流体、高效补锂/钠剂、高性能粘合剂、导电添加剂、低成本高选择性离子交换膜"；第2项明确："发展高空气稳定性硫化物、卤化物等固态电解质、高性能聚合物复合固态电解质"。

3、轻量化与结构集成贯穿全文

规划总体要求明确"提升本质安全、能量和功率密度、结构强度及轻量化水平"；专栏1"结构创新"提出发展"低阻抗高效连接、无模组系统集成、电池底盘（仓体）一体化、智能组串、高压直流、分区热管理"等系统结构技术。

对电池而言，箱体与结构件是"每公斤都要算计"的部件：同等电量下，箱体越轻、整车续航越长、储能系统单位成本越低。复合材料（玻纤/碳纤增强的SMC、HP-RTM、LFT-D、拉挤、预浸料模压等）以高比强度、可设计性、绝缘性和耐腐蚀性，成为替代钢/铝的成熟路径。这一方向已实现批量供货（见第三部分），是本规划中落地确定性最强的复材赛道。

4、液流电池与长时储能产业链为结构级增量

规划把液流电池列为与锂电池、钠电池并列的三大代表体系，要求"研发高转化效率液流电池""提升电堆电流密度、能量转化效率，降低电解液成本""开发高转化效率、高经济性、绿色可回收全钒液流电池，提升铁基、锌基、有机液流电池功率密度和循环寿命"，并面向长时和户用储能。

液流电池是复材渗透率最高的电池体系之一，其核心配套包括：

1) 双极板：主流为"碳塑复合板"（石墨/碳纳米管为导电填料，PPS、PE等聚合物为基体），是电堆的核心部件；

2) 电解液储罐：大型项目采用玻璃钢（FRP/GRP，耐酸树脂或乙烯基酯树脂），中小规模多用HDPE/PPH；

3) 离子交换膜：高分子功能膜，规划专栏2已直接点名；

4) 管路、泵阀、电堆端板与框架：大量使用耐腐蚀复材与工程塑料。

随着"沙戈荒"和高寒地区、数据中心与工业园区储能场景拓展，长时储能放量将为玻璃钢/复材企业带来与风电叶片同等量级的容器与结构件需求。

5、电池制造装备的新机遇

规划专栏2第3项部署"高精度双面无溶剂涂布、高精度高速叠片、膜电极卷对卷、超声喷涂、化成分容、高扭矩高精度隔膜挤出、固态电池用等静压、生产用机器人、智能传感与检测"等高端制造设备，并强调"高速化、柔性化、智能化"。

产线速度与精度的提升，直接带来对轻质高刚度运动部件的需求：碳纤维辊（涂布辊、牵引辊、分切辊）、碳纤维机械臂、碳纤维导辊等，可显著降低转动惯量与驱动负载、抑制振动、提升线速度。这一细分市场此前长期由进口垄断，是复材企业实现国产替代的明确窗口。

6、阻燃与热防护是复材的刚性需求

规划多处强调安全："提升本质安全""突破电池一致性控制、热失控抑制、高效灭火与事故后安全处置等关键技术""加强储能电池安全管理公共服务能力建设"。专栏4"热管理系统"要求"推动系统架构向集成化、轻量化升级"。

在此背景下，酚醛SMC、阻燃改性复材等兼具结构承载与耐烧蚀/隔热性能的材料，正成为电池包上盖、模组结构与储能舱体的重要选项——既能减重，又能为热失控争取逃生与处置时间，是复材在"安全"这一硬指标上的差异化价值。

7、绿色低碳与回收闭环

规划"绿色化转型"明确：引导企业"使用无毒无害或者低毒低害以及便于回收利用的材料，稳步提高再生材料使用比例，推动企业构建绿色供应链管理体系，建设一批零碳工厂、绿色工厂、绿色园区"；"完善产品溯源和碳足迹管理"要求推进碳足迹核算体系、因子数据库与国际互认。

这对复材企业是"双重影响"：一方面，自身产品的碳足迹、再生材料比例将进入下游电池与整车的碳核算链条，成为准入门槛；另一方面，电池回收体系（精细化拆解、有价元素提取、自动化拆解）所需的耐磨耐腐蚀复材部件，以及退役复材的回收利用，又构成新的业务方向。

8、标准、检测、知识产权与出海

规划"强化标准引领作用"提出"促进与新能源汽车、智能机器人、低空装备、工程和农用机械等应用领域共建标准""提升标准国际化水平"；"健全知识产权体系"要求"加强全固态电池、大容量长寿命储能电池、高比能钠电池等关键核心技术专利布局"；"完善产品溯源和碳足迹管理"提出探索"数字护照国际通行方案"。

对复材行业而言，这意味着标准与检测能力将成为新的竞争要素。电池用复材部件目前尚缺乏统一的产品标准、性能分级与快速测试方法，谁能率先参与共建标准、建立检测验证能力，谁就能在后续招标与认证中占据主动。

三、复合材料企业应当提前做好的布局

• 卡位电池结构件主赛道：围绕电池箱体、上盖、底护板、端板、拉挤压条等"减重绩效高+量产需求明确"的部件主动对接，以SMC/LFT-D/HP-RTM/拉挤/预浸料模压形成平台化产能，并同步建立阻燃、绝缘、气密、火烧等验证能力。

• 布局液流电池与长时储能配套：关注全钒/铁铬/锌铁液流电池的双极板（碳塑复合/复合石墨）、电解液储罐（FRP/HDPE）、离子交换膜、管路与电堆结构件，把玻璃钢与膜材料的既有能力平移到长时储能赛道。

• 切入电池装备用复材：围绕涂布、分切、叠片、隔膜挤出等产线，开发碳纤维辊、碳纤维机械臂与高刚度轻量化结构件，抓住产线高速化带来的国产替代窗口。

• 布局固态电池与功能复材辅材：围绕复合集流体、高性能聚合物复合固态电解质、高性能粘合剂等规划点名材料，以"小批量验证+绑定头部客户"的节奏切入，避免盲目扩产。

• 前瞻布局结构电池：以产学研合作方式参与多功能复合材料结构电池研究，联合高校与电池企业共建中试平台，争取纳入国家科技专项与创新中心，抢占"结构—储能一体化"的技术制高点。

• 构建绿色低碳与回收能力：提前建立产品碳足迹核算能力，提高再生材料使用比例，推进零碳工厂/绿色工厂建设；同步布局复材回收与电池回收装备用耐磨耐蚀部件，把"低碳可回收"转化为国际竞争力。

• 用好政策工具：积极申报首批次新材料保险补偿、绿色工厂、专精特新"小巨人"、制造业单项冠军等，借政策分担新产品推广风险，并争取纳入国家高新区新型电池重点新赛道。

• 参与标准、检测与知识产权布局：主动参与电池用复材部件标准研制与检测方法共建，建立自有检测验证能力；同步开展专利检索与FTO分析，把技术方案及时转化为专利资产。

本报告基于工业和信息化部等七部门《关于印发〈新型电池产业发展"十五五"规划〉的通知》（工信部联规〔2026〕220号，成文日期2026年9月14日，发布日期2026年9月28日）原文及政府公开信息编制；行业报道等口径仅作趋势参考，具体技术指标以企业实测与官方披露为准。本报告供行业交流与研究参考，不构成投资或经营决策依据。