2025年12月，全球航空制造业传来重磅消息：空中客车公司（总部位于荷兰阿姆斯特丹）与波音公司（总部位于美国弗吉尼亚州阿灵顿）已正式完成对航空结构核心供应商Spirit AeroSystems（总部位于美国堪萨斯州威奇托）的拆分收购。此次交易并非单一主体收购，而是按业务关联度进行资产划分，标志着全球航空产业链垂直整合迈入新阶段，行业竞争格局将迎来深度调整。
据悉，此次收购以“业务匹配”为核心逻辑：空客聚焦收购Spirit与自身商用飞机项目相关的工业资产，波音则将所有与自身相关的商业运营收入囊中。值得注意的是，为保障业务连续性，交易后将诞生两家独立子公司：总部仍设于威奇托的Spirit Defense将作为独立航空结构供应商运营；Spirit位于北爱尔兰贝尔法斯特的部分业务则以“Short Brothers, a Boeing Company”为名，成为波音旗下独立子公司。对波音而言，此次收购是其供应链战略的关键落子。交易完成后，波音将重新掌控737项目机身、767/777/787梦想客机主要结构的生产权，同时将P-8反潜机、KC-46加油机的商用采购机身纳入自有体系，从根源上强化了核心机型制造的自主性。业务整合层面，波音将其最大备件供应商Spirit纳入体系，此举不仅扩大了全球维护、修理和大修（MRO）服务版图，更通过Spirit的售后市场业务，丰富了可周转件、租赁及交换产品组合，形成“生产-售后”全链条闭环。人员整合方面，Spirit位于美国堪萨斯州威奇托、德克萨斯州达拉斯、俄克拉荷马州塔尔萨的商业及售后业务，以及苏格兰普雷斯蒂克航空航天创新中心的约15,000名员工，将正式加入波音。波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格强调：“这是波音发展的关键时刻，整合期间我们将以稳定为核心，确保为客户提供高质量产品与服务，同时释放先进国防能力。”据悉，新成立的Spirit Defense虽在财务报告、部分企业职能上与波音防务板块协同，但将保持独立管理与运营，保障国防客户服务的连续性。空客此次收购则聚焦核心部件生产基地的整合，共将Spirit旗下五大生产基地及一条关键生产线纳入版图，具体包括：北卡罗来纳州金斯顿工厂（A350机身段）并入空客金斯顿航空系统公司；法国圣纳泽尔工厂（A350机身段）归入空客大西洋卡德雷安公司；摩洛哥卡萨布兰卡工厂（A321、A220部件）纳入空客大西洋摩洛哥航空公司；北爱尔兰贝尔法斯特的A220机翼及中机身生产线划归空客贝尔法斯特公司；苏格兰普雷斯蒂克的A320、A350机翼部件生产线并入空客普雷斯蒂克航空系统公司。此外，原位于威奇托的A220吊架生产线将转移至法国图卢兹圣埃卢瓦工厂。此次交易为空客带来显著收益：不仅吸纳超过4000名专业员工，还将获得4.39亿美元补偿（含收购价格调整款项），同时可依据协议条款获得债务清偿资金。空客商用飞机业务运营执行副总裁弗洛朗·马苏表示：“新同事的加入将助力我们开启工业运营新篇章，强化商用飞机项目的核心业务能力。”作为全球航空结构制造的“关键一环”，Spirit的拆分收购被业内视为行业转折点。分析指出，此次交易将推动航空制造业供应链集中度进一步提升，空客与波音通过收回核心部件生产权，可有效降低供应链风险、提升质量管控效率及交付稳定性。同时，MRO市场格局将随之调整，巨头企业的服务版图扩张可能对第三方维修企业形成挤压。长远来看，此次垂直整合浪潮或引发行业连锁反应，推动更多航空制造企业重构产业链布局，为全球航空业复苏注入新动能。
来源：CW
