2025巴黎航展中的复材：航空业在传承与变革中寻求平衡

2025年巴黎航展（PAS）于6月举行，展会本身生动展现了航空业正处于深刻的转型期——行业参与者们正努力在现有项目的传承与面向未来的愿景之间寻求平衡。

尽管面临着全球供应链受限和地缘政治不确定性加剧的双重挑战，供应商和飞机制造商（OEM）们依然保持乐观。业内正大力投资于那些将定义下一代飞行的关键技术、先进材料。

热塑性复合材料崭露头角
空客在其巴黎航空实验室展区重点展示了多款热塑性复合材料（TPC）部件，彰显了材料创新的前沿。

空中客车公司巴黎航空实验室展示的热塑性复合材料部件

空客领跑，波音承压

空客无疑是本届航展的焦点。凭借一系列战略性胜利及超过400架的已宣布订单，它在飞机订单榜上占据主导地位。相比之下，波音的表现则略显黯淡。几周前印度航空787客机事故的余波，进一步加剧了波音在737项目上本已面临的困境。

空客擘画未来：下一代单通道飞机（NGSA）

空客利用其强势地位积极规划未来。公司公开讨论了其下一代单通道飞机（NGSA）的计划，该机型预计将取代现役的A320neo系列，并在2037年左右投入使用。空客在巴黎的高调姿态充分展现了其信心，并向供应链发出了明确的信号：是时候开始准备了。

复合材料：NGSA带来的巨大机遇

对于复合材料供应商和制造商而言，新的NGSA项目蕴藏着巨大机遇。业内普遍预期NGSA将采用复合材料的机翼和尾翼结构。而在本次航展上，许多行业专家对全复合材料机身的潜力也持乐观态度。这一转变意义重大，可能使每架飞机的复合材料使用量翻倍。考虑到NGSA项目规模（预计每月每家OEM的需求量在75-100架之间），它有望成为未来几十年内结构复合材料最重要的增长市场之一。

热塑性复合材料（TPC）扮演关键角色

热塑性复合材料（TPC）预计将在NGSA中扮演关键角色。空客在航展上携手多家合作伙伴，展示了采用